SNEL – Safety Norm for Existing Lifts ( Evaluierung gemäß Önorm EN81-80)
Ein großer Diskussionspunkt ist bei bestehenden Aufzügen die Nachrüstung eines UCM-Sicherheitssystems, dies ist mit dem Sachverständigen zu klären.
In Österreich wird zwischen CE-gekennzeichneten Aufzügen und nicht gekennzeichneten Aufzügen ( Aufzüge < 1999) unterschieden. Die CE-gekennzeichneten Aufzuge unter liegen bei der Modernisierung der ASV2015. Da es kein Regelwerk für den Umbau gibt, hat die Stadt Wien einen Leitfaden für den Umbau von Aufzügen erstellt.
Verantwortlichkeiten:
Die Betreiberin oder der Betreiber des Aufzuges ist für die fristgerechte Durchführung der umfassenden sicherheitstechnischen Überprüfung (Evaluierung) sowie für die fristgerechte Umsetzung der vorgeschriebenen erforderlichen Maßnahmen verantwortlich. Die Aufzugsprüferin oder der Aufzugsprüfer überwacht die Einhaltung der Fristen und Maßnahmen.
Tabelle 1 — Allgemeines
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | (2) | Zugänglichkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität | — | Maßnahmen gemäß ÖNORM EN 81-82 |
| 1.2 | (4) | Widerstand gegen mutwillige Zerstörungen | — | Maßnahmen gemäß ONR CEN/TS 81-83 |
| 1.3 | (n.a.) | Ausführung des Feuerwehraufzuges | — | Maßnahmen gemäß ÖNORM EN 81-72; gesamtheitliche Betrachtung erforderlich |
| 1.4 | (5) | Verhalten des Aufzuges im Brandfall | Niedrig / Mittel / Hoch | Maßnahmen gemäß ÖNORM EN 81-73 |
| 1.5 | (n.a.) | Erdbebensicherheit (wenn Gebäude erdbebensicher) | — | Maßnahmen gemäß ÖNORM EN 81-77; Risikobeurteilung ab Erdbebenkategorie 1 |
| 1.6 | (1) | Anlagen frei von schädlichen Stoffen (z. B. Asbest) | Hoch | Entfernen von Asbest oder Warnschild anbringen |
Tabelle 2 — Schacht
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 2.1 | (8) | Schließeinrichtungen an Zugangs-, Not- und Inspektionstüren zum Schacht und zur Schachtgrube | Hoch | Schließeinrichtung(en) gemäß EN 81-20:2020, 5.2.3.3 b) und c) |
| 2.2 | (8) | Anhalten des Fahrkorbs bei geöffneter Zugangs-, Not- und Inspektionstür | Hoch | Elektrische Sicherheitseinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.3.3 d) |
| 2.3 | (6) | Vollwandige Schachtumwehrung | Hoch | Vollwandige Schachtwände gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.2.2.1, oder durchbrochene Wände gemäß EN 81-21:2018, 5.2 a) |
| 2.4 | (33) | Verhinderung des Erreichens von Verriegelungseinrichtungen bei durchbrochenen Schachtwänden | Hoch | Vollwandige Schachtumwehrung oder Schutz gemäß EN 81-21:2018, 5.2 b) |
| 2.5 | (7) | Teilumwehrter Schacht (Höhe der Schachtumwehrung, Abstand zu bewegten Teilen) | Hoch | Vollwandige Umwehrung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.2.2.1, oder teilumwehrter Schacht gemäß 5.2.5.2.3 |
| 2.6 | (9) | Höhe der senkrechten Fläche unterhalb der Schachttürschwelle | Hoch | Geeignete Mittel gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.3.2 |
| 2.7 | (10) | Schutz jeglichen Zugangsbereichs unter dem Schacht (bei fehlender Fangvorrichtung am Gegengewicht) | Niedrig | Fangvorrichtung für Gegen-/Ausgleichsgewicht gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.4 |
| 2.8 | (11) | Abtrennung der Fahrbahn des Gegengewichts/Ausgleichsgewichts | Niedrig | Abtrennung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.5.1 |
| 2.9 | (12) | Abtrennung in der Schachtgrube bei Aufzügen im selben Schacht | Hoch | Abtrennung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.5.2 |
| 2.10 | (13) | Abtrennung von beweglichen Teilen bei gemeinsam genutztem Schacht | Hoch | Abtrennung bis zur vollen Höhe gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.5.2 |
| 2.11 | (14) | Schutzräume und freie Abstände im Schachtkopf | Hoch | Schutzräume/Freiräume gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.7, oder technische Maßnahmen gemäß EN 81-21:2018, 5.5 |
| 2.12 | (14) | Schutzräume und freie Abstände in der Schachtgrube | Hoch | Schutzräume/Freiräume gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.8, oder gemäß EN 81-21:2018, 5.7 |
| 2.13 | (15) | Einrichtungen (Leiter, Zugangstür) für den Zugang zur Schachtgrube | Hoch | Maßnahmen für Zugang gemäß EN 81-20:2020, 5.2.2.4 |
| 2.14 | (17) | Schachtbeleuchtung | Hoch | Schachtbeleuchtung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.4.1 |
| 2.15 | (16) | Notbremsschalter in der Schachtgrube | Hoch | Notbremsschalter gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.5.1 a) |
| 2.16 | (18) | Notrufauslöseeinrichtungen in der Schachtgrube und auf dem Fahrkorbdach | Mittel | Notrufauslöseeinrichtung(en) gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.6 |
| 2.17 | (58) | Horizontaler Abstand zwischen Schachtwand und Türschwelle/Fahrkorbtür | Hoch | Maßnahmen gemäß EN 81-20:2020, 5.2.5.3.1 oder Verriegelungen gemäß 5.3.9.2 |
| 2.18a | (59) | Horizontaler Abstand zw. geschlossener Fahrkorbfalt-/schiebetür und Schachtdrehtür | Hoch | Maßnahmen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.4.3 |
| 2.18b | (n.a.) | Horizontaler Abstand zw. geschlossener Fahrkorbdrehtür und Schachtdrehtür | Hoch | Maßnahmen gemäß ONR 200081:2003, 3.2 bzw. 3.3 |
| 2.19 | (n.a.) | Horizontaler Abstand zw. vorlaufenden Kanten der Fahrkorb- und Schachtschiebetür | Hoch | Verhinderung des Betretens des Zwischenraums gemäß EN 81-20:2020, 5.3.4.2 |
Tabelle 3 — Betriebsräume und Rollenräume
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 3.1 | (19) | Zugänge zu Aufstellungsorten von Triebwerken und Steuerungen und zu Rollenräumen | Hoch | Maßnahmen für sicheren Zugang gemäß EN 81-20:2020, 5.2.2.5 |
| 3.2 | (23) | Beleuchtung in Aufstellungsorten von Triebwerken/Steuerungen und in Rollenräumen | Hoch | Elektrische Beleuchtung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.4.2 |
| 3.3 | (16) | Notbremsschalter in Rollenräumen | Hoch | Notbremsschalter gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.5.2 c) |
| 3.4 | (24) | Anschlagpunkte für Hebezeuge in Triebwerksräumen und Schachtkopf | Mittel | Prüfen/Anzeigen der sicheren Betriebslast oder Einbau von Anschlagpunkten gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.7 |
| 3.5 | (20) | Rutschhemmender Boden in Triebwerks-/Rollenräumen | Niedrig | Rutschhemmender Boden gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.9 |
| 3.6 | (21) | Horizontale und vertikale Freiräume im Triebwerksraum für sicheres Arbeiten | Mittel | Freiräume gemäß EN 81-20:2020, 5.2.6.3.2 ff. oder Abtrennungen gemäß EN ISO 13857 |
| 3.7 | (22) | Arbeitsebenen und Vertiefungen im Triebwerksraum | Hoch | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.2.6.3.2.4 und 5.2.6.3.2.5 |
| 3.8 | (72) | Gegensprechanlage zwischen Fahrkorb und Notbetriebsort | Mittel | Gegensprechanlage gemäß EN 81-20:2020, 5.12.3.2 |
Tabelle 4 — Schachttüren und Fahrkorbtüren
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 4.1 | (25) | Vollwandige Schachttüren | Hoch | Vollwandige Schachttüren gemäß EN 81-20:2020, 5.3.1.2 |
| 4.2 | (25) | Vollwandige Fahrkorbtüren | Hoch | Vollwandige Fahrkorbtüren gemäß EN 81-20:2020, 5.3.1.2 |
| 4.3 | (26) | Festigkeit von Schachttüren | Hoch | Schachttüren gemäß EN 81-20:2020, 5.3.5.3 |
| 4.4 | (n.a.) | Festigkeit von Fahrkorbtüren | Mittel | Fahrkorbtüren gemäß EN 81-20:2020, 5.3.5.3 |
| 4.5 | (27) | Glas in Schachttüren (außer Schauöffnungen) | Hoch | Schachttüren mit Glas gemäß EN 81-20:2020, 5.3.5.3.4–5.3.5.3.7 |
| 4.6 | (27) | Glas in Fahrkorbtüren (außer Schauöffnungen) | Hoch | Schachttüren mit Glas gemäß EN 81-20:2020, 5.3.5.3.4–5.3.5.3.7 |
| 4.7 | (27) | Glas von Schauöffnungen in (von Hand zu öffnenden) Schachttüren | Hoch | Reduzierung der Größe + Verbundsicherheitsglas oder fester Einsatz + Anwesenheitsanzeige gemäß EN 81-20:2020, 5.3.7.2.1 |
| 4.8 | (27) | Glas von Schauöffnungen in Fahrkorbtüren | Hoch | Reduzierung + Verbundsicherheitsglas gemäß EN 81-20:2020, 5.3.7.2.1 a) |
| 4.9 | (30b) | Schutzeinrichtung (z. B. Lichtvorhang) zum Auslösen des erneuten Öffnens kraftbetätigter Türen | Hoch | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.6.2.2.1 b) |
| 4.10 | (30a) | Schutzeinrichtung zur Begrenzung des Kraftaufwands (≤ 150 N) bei Schiebetüren | Hoch | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.6.2.2.1 c) und d) |
| 4.11 | (n.a.) | Schutzeinrichtung zur Begrenzung des Kraftaufwands (≤ 150 N) bei Nicht-Schiebetüren | Hoch | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.6.2.2.1 c) und d) |
| 4.12 | (28) | Maßnahmen gegen das Einziehen von Kinderhänden bei Türen mit Glas | Mittel | Schutzeinrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.6.2.2.1 h) und i) |
| 4.13 | (29) | Beleuchtung der Ladestellen in der Nähe von Schachttüren | Mittel | Beleuchtung an jeder Ladestelle gemäß EN 81-20:2020, 5.3.7.1 |
| 4.14 | (31) | Schachttürverriegelungen | Hoch | Schachttürverriegelungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.9.1 |
| 4.15 | (32) | Notentriegelung der Schachttüren nur mit besonderen Mitteln (z. B. Dreikant) | Hoch | Notentriegelungseinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.3.9.3.1 |
| 4.16 | (34) | Automatisches Schließen und Verriegeln der mitgeführten Schachttür außerhalb der Entriegelungszone | Hoch | Schließeinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.3.9.3.4 |
| 4.17 | (35) | Schachtschiebetüren mit mehreren Türblättern (mechanische Verbindung oder elektrische Prüfung) | Mittel | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.3.11 |
| 4.18 | (36) | Feuerwiderstand der Schachttüren | Mittel | Schachttüren gemäß EN 81-58, wenn nationale Brandschutzvorschriften nicht erfüllt |
| 4.19 | (37) | Funktion der kraftbetriebenen Fahrkorbschiebetür nur bei geschlossener Schachtdrehtür | Mittel | Sicherstellung der Reihenfolge: Entriegelung erst bei vollständig geöffneter Fahrkorbtür; Schließen der Fahrkorbtür erst nach geschlossen/verriegelter Schachttür |
| 4.20 | (40) | Vorhandensein von Fahrkorbtür(en) | Hoch | Einbau von Fahrkorbtüren gemäß EN 81-20:2020, 5.3.1 ff. |
| 4.21 | (n.a.) | Zuhaltemechanismus, wo die Schachttürverriegelung außerhalb der Entriegelungszone erreichbar ist | Mittel | Zuhaltemechanismus gemäß EN 81-20:2020, 5.3.15.2, oder Fahrkorbtürverriegelung gemäß 5.3.9.2 |
Tabelle 5 — Fahrkorb, Gegengewicht und Ausgleichsgewicht
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 5.1 | (38) | Verhältnis von Nutzfläche des Fahrkorbs zu Nennlast | Niedrig | Abstimmung Bodenfläche/Nennlast gemäß EN 81-20:2020, 5.4.2, oder Beschränkung auf eingewiesene Benutzer |
| 5.2 | (39) | Schürze unterhalb der Fahrkorbschwelle | Hoch | Fahrkorbschürze gemäß EN 81-20:2020, 5.4.5, oder gemäß EN 81-21:2018, 5.8 |
| 5.3 | (41) | Verriegelung der Notklappe im Fahrkorbdach | Mittel | Verriegelung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.6.3 |
| 5.4 | (42) | Festigkeit des Fahrkorbdachs und der Notklappe | Niedrig | Verstärkung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.7.1 a) |
| 5.5 | (43) | Schutz gegen Absturz vom Fahrkorbdach | Hoch | Freie Abstände ≤ 0,30 m oder Umwehrung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.7.4, oder EN 81-21:2018, 5.6 |
| 5.6 | (44) | Fahrkorbbelüftung | Mittel | Fahrkorbbelüftung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.9 |
| 5.7 | (45) | Normale Beleuchtung im Fahrkorb | Mittel | Beleuchtung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.10.1–5.4.10.3 |
| 5.8 | (46) | Notbeleuchtung im Fahrkorb | Mittel | Notbeleuchtung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.10.4 |
| 5.9 | (n.a.) | Notbeleuchtung auf dem Fahrkorbdach | Niedrig | Notbeleuchtung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.10.4 |
| 5.10 | (73) | Einrichtung zur Kontrolle der Beladung des Fahrkorbs | Niedrig | Kontrolle der Beladung gemäß EN 81-20:2020, 5.12.1.2 |
| 5.11 | (71) | Fernnotrufeinrichtung mit Zweiwege-Sprechverbindung | Hoch | Fernnotrufeinrichtung gemäß ÖNORM EN 81-28 |
Tabelle 6 — Aufhängungsmittel, Ausgleichsmittel, Schutz gegen freien Fall, Übergeschwindigkeit, UCMP und Absinken
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 6.1 | (47) | Schutz gegen Verletzungen an Treibscheiben, Seilrollen und Kettenrädern | Mittel | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.5.7.1 a) und 5.5.7.2 |
| 6.2 | (48) | Schutz gegen das Herausspringen von Seilen/Ketten | Mittel | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.5.7.1 b) und 5.5.7.2 |
| 6.3 | (49) | Schutz gegen das Eindringen von Fremdkörpern zwischen Seilen/Ketten und Scheiben/Rädern | Niedrig | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.5.7.1 c) und 5.5.7.2 |
| 6.4 | (50, 54) | Schutz gegen freien Fall oder Abwärtsbewegungen mit überhöhter Geschwindigkeit (Fangvorrichtung, Geschwindigkeitsbegrenzer) | Hoch | Schutz gemäß EN 81-20:2020, Tabelle 11 oder 12 |
| 6.5 | (52) | Schutz gegen unkontrollierte Aufwärtsbewegungen (Treibscheibenaufzüge mit Gegengewicht) | Mittel | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.6.6 |
| 6.6 | (53) | Schutz gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs mit offenen Türen (UCMP) | Hoch | Schutzmaßnahmen gemäß EN 81-20:2020, 5.6.7 |
| 6.7 | (54) | Schutz gegen Absinken des Fahrkorbs bei Hydraulikaufzügen | Hoch | Schutzmaßnahmen gemäß EN 81-20:2020, Tabelle 12 |
| 6.8 | (51) | Elektrische Sicherheitseinrichtung gegen Schlaffseil (Begrenzerseil) | Mittel | Elektrische Sicherheitseinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.6.2.2.1.6 c) |
| 6.9 | (63) | Elektrische Sicherheitseinrichtung gegen Schlaffseil/Schlaffkette (Tragmittel) | Mittel | Elektrische Sicherheitseinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.5.5.3 |
Tabelle 7 — Führungsschienen, Puffer und Notendschalter
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 7.1 | (55) | Führungen für Gegengewicht oder Ausgleichsgewicht | Niedrig | Feste Führungsschienen gemäß EN 81-20:2020, 5.7, oder gemäß EN 81-21:2018, 5.4.3 |
| 7.2 | (56) | Puffer für Fahrkorb und Gegengewicht | Hoch | Puffer gemäß EN 81-20:2020, 5.8 |
| 7.3 | (57) | Notendschalter | Mittel | Sicherheitsendschalter gemäß EN 81-20:2020, 5.12.2 |
Tabelle 8 — Triebwerk
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 8.1 | (n.a.) | Mindestens zwei unabhängige Bremskreise | Hoch | Bremsen gemäß EN 81-20:2020, 5.9.2.2.2 |
| 8.2 | (60) | Einrichtung für den Notbetrieb | Hoch | Notbetriebssystem gemäß EN 81-20:2020, 5.9.2.3 bzw. 5.9.3.9, und Betriebsanleitung gemäß 7.2.2 |
| 8.3 | (62) | Mittel zum Stillsetzen des Antriebs und Überwachung seines Stillstands | Hoch | Mittel gemäß EN 81-20:2020, 5.9.2.5 bzw. 5.9.3.4 |
| 8.4 | (64) | Motor-Laufzeitüberwachung | Niedrig | Motorlaufzeitüberwachung gemäß EN 81-20:2020, 5.9.2.7 bzw. 5.9.3.10 |
| 8.5 | (61) | Absperrventil (Hydraulikaufzüge) | Niedrig | Absperrventil gemäß EN 81-20:2020, 5.9.3.5.1 |
| 8.6 | (65) | Kolbenabsinkvorrichtung indirekt/direkt angetriebener Hydraulikaufzüge | Mittel | Kolbenabsinkvorrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.9.3.9.1.5 |
Tabelle 9 — Elektrische Installationen und Einrichtungen
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 9.1 | (66) | Schutz gegen elektrischen Schlag (Schutz gegen direktes Berühren) | Hoch | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.10.1.2.2 |
| 9.2 | (66) | Kennzeichnung von Anschlussklemmen, die nach Abschalten des Hauptschalters unter Spannung bleiben | Hoch | Kennzeichnungen gemäß EN 81-20:2020, 5.10.6.3.5 |
| 9.3 | (67) | Schutz gegen Überhitzung des Triebwerksmotors | Niedrig | Schutz gemäß EN 81-20:2020, 5.10.4 |
| 9.4 | (68) | Abschließbarer Hauptschalter | Hoch | Abschließbarer Hauptschalter gemäß EN 81-20:2020, 5.10.5 |
| 9.5 | (n.a.) | Notbremsschalter an der Anlage im Aufstellungsort von Triebwerk und Steuerung | Niedrig | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.12.1.11.1 e) |
Tabelle 10 — Schutz gegen elektrische Fehler, Steuerungen, Vorrechte
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 10.1 | (n.a.) | Schutz bei Erdschluss in Stromkreisen mit elektrischen Sicherheitseinrichtungen und Bremse/Abwärtsventil | Mittel | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.11.1.4 |
| 10.2 | (69) | Schutz bei Phasenumkehr | Niedrig | Phasenumkehirschutz gemäß EN 81-20:2020, 5.11.1.2 j) |
| 10.3 | (3) | Anhalte- und Nachregulierungsgenauigkeit des Fahrkorbs | Hoch | Einrichtungen gemäß EN 81-20:2020, 5.12.1.1.4 |
| 10.4 | (70) | Inspektionssteuerung und Notbremsschalter auf dem Fahrkorbdach | Hoch | Inspektionssteuerung + Bremseinrichtung gemäß EN 81-20:2020, 5.4.8 a) und b) |
| 10.5 | (n.a.) | Inspektionssteuerung in der Schachtgrube | Niedrig | Inspektionssteuerung gemäß EN 81-20:2020, 5.2.1.5.1 b) |
Tabelle 11 — Hinweise, Kennzeichnungen und Betriebsanleitungen
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 11.1 | (74) | Hinweise zum sicheren Betrieb und zur Instandhaltung des Aufzuges | Mittel | Bereitstellung von Hinweisen, Kennzeichnungen und Betriebsanleitung gemäß EN 81-20:2020 |
Tabelle 12 — Ladestelle mit eingeschränkter Zugänglichkeit
| Nr. | Nr. (alt) | Prüfpunkt | Priorität | Schutzmaßnahme (Risikominderung) |
|---|---|---|---|---|
| 12.1 | — | Ladestelle mit eingeschränkter Zugänglichkeit | — | Maßnahmen gemäß ÖNORM B 2450-2:2019, 4.3; bei abweichenden Ausführungen Risikobeurteilung erforderlich |
Erläuterung der Prioritätsstufen
| Prioritätsstufe | Bedeutung | Umsetzungsfrist |
|---|---|---|
| 0 | Keine Schutzmaßnahmen erforderlich; Ausführung entspricht aktuellem Sicherheitsniveau | — |
| Niedrig | Langfristige Umsetzung; spätestens bei Modernisierung der betroffenen Komponente | Langfristig |
| Mittel | Mittelfristige Umsetzung | Spätestens 10 Jahre nach Sicherheitsprüfung |
| Hoch | Kurzfristige Umsetzung | Spätestens 5 Jahre nach Sicherheitsprüfung |
| — | Prioritätsstufe hängt von der vorhandenen Ausführung bzw. Betreiberangaben ab; Risikobeurteilung erforderlich | Entsprechend ermittelter Prioritätsstufe |
Informationen zum Aufzug / Fahrstuhl / Lift 